2020年8与10日，由西安院副总工程师马智芳对通号电化处信号专业电码化专项技术培训。培训中，马总分别对电码化的历史发展、重要性、技术条件和设计中重点问题处理方式等方面分别进行了详细的讲解。

马总首先强调了电码化在铁路上的重要性，稍有不慎，就会酿成大的事故。这就要求我们每一位设计人员必须认真对待每一个电路，每一根配线，要有打破砂锅问到底的精神。要熟知各个厂家产品的特性、型号及技术参数，在对待技术上容不得半点马虎，更不能存在侥幸的心理。

其次，马总对电码化的历史演变进行了概述，由交流计数到单端发码，再演变为双端发码，期间，经过了多次的铁路事故和专家论证，经过总结和研究，逐步发展为至今比较成熟的铁路电码化的系统。

马总结合了电码化在不同等级铁路上的应用进行了对比，在一些模棱两可的技术方面，指明了今后的设计方向，比如专用线的空车线和重车线是如何发码，联络线上的发码有什么注意事项。在一些有疑惑或者比较难的地方，马总亲自跑电路为我们进行了详细的讲解，让我们要知其然，更要知其所以然。

如今，铁路的发展日新月异，各个厂家犹如雨后春笋般的冒出来，其产品更是星罗棋布、数不胜数。这在很大程度上，增加了设计的难度，也对设计工作有了更高的要求。为此，马总经过大量的收集和整理，制作PPT，为我们讲解了各个厂家信号产品的共性与特性，要求我们在设计时，千万不可张冠李戴，更不能有想当然的思想，一定要多方面的收集资料，了解其原理之后，方可进行。

最后，马总针对设计工作中容易出错或疏忽的地方进行了总结，从室外到室内，从普铁到专用线，都进行了细致入微的说明。要求我们在设计时，一定要注意的事项和必须把握的原则。

本次宣贯活动从下午两点半开始，一直持续到八点才结束。期间，通号处副处长，处总工程师，所长以及其他人员都参与到了积极的讨论环节和答疑工作。大家似乎已经忘记了下班的时间，聚精会神的听马总讲解的每一个知识点，生怕错过了哪个环节，漏掉了重要的知识点。

古之学者必有师。师者，所以传道受业解惑也。人非生而知之者，孰能无惑？在经过本次关于电码化的授课之后，每一个人都或多或少的填补了电码化方面的缺口，有一种恍然大悟，拨开云雾见天日的感觉，我们都非常庆幸参加了本次宣贯活动，对设计工作而言，本次授课具有十分重大的意义。