大干一百天 打赢收官战!通号电化处这么干!

作者:崔天翔

发布时间:2020-08-17 11:38:16

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中国铁路西安局集团“煤改电”电力增容改造工程是西安局为实现管辖区段无煤化、沿线站区环境美化、全面彻底解决沿线各站冬季清洁取暖问题而下达的一项紧急任务,西安局要求十月底完成项目建设,达到沿线车站旅客候车、职工办公及住宿供暖需求。7月26号通号电化设计处陆续接到西安、宝鸡供电段开展设计的通知,距离业主要求项目竣工日期仅有不到100天,设计工期十分紧张,任务非常紧迫。

西安局集团“煤改电”电力增容改造工程涉及西安、宝鸡、安康及绥德4个站段,通号电化设计处独立承揽了西安、宝鸡等共计47个车站的设计任务,各工点分布在包西线、宝成线、宝中线、甘钟线,侯西线、黄韩侯线、陇海线、宁西线,项目工期紧、任务重,现场状况复杂。

根据项目工期排布,通号电化处领导积极筹备,召开项目启动会,分析项目特点,充分讨论项目实施计划,制定主要设计原则,联系站段电力设备负责人,安排制定调查行程。结合中铁西安院“抗疫情、保增长,大干100天”专项劳动竞赛,以及通号电化处“百日大干,建功争先”劳动竞赛活动要旨,处领导强调:要以此项目为契机,培养设计人员技能素养,提高文件质量,创优质工程;合理安排工期,创设计文件交付新纪录;保证设计安全,创安全管理达标;采用新技术,创新工艺;提高职业道德,创诚信优质服务。

为保证工期,项目分两组进行现场调查,一组由通号电化处处长亲自带队,调查西安供电段管内车站电力设施现状,另一组由通号电化所所长带队,调查宝鸡供电段管内车站电力设施现状。

西安供电段管内电力增容涉及车站主要在陕北地区,特别是甘钟线相关各站,既有低压线路运行时间较长,线路老化严重,既有线路敷设路径不明,给既有现状的梳理和设计方案的确定带来一定困难,加之天气变化频繁,时而高温暴晒,酷热难耐;时而暴雨如注,风雨交加,在处长带领下,设计人员不畏艰难,调查摸排,梳理低压线路,统计用电负荷。 

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设计人员现场记录调查数据

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设计人员现场确定设计方案

宝鸡供电段除陇海线沿线车站外,其他涉及电力增容的车站大多地处山区,调查期间一直阴雨连绵,诸多不便,在与宝鸡供电段主管工程师确定好初步改造方案后,次日便前往宝成线徽县车站进行调查,一路顺国道公路盘山而行,沿途货车罐车沿道而驶,加之阴雨不断,道路湿滑,险象环生,来回驱车近10个小时,最终顺利完成现场调查。

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徽县配电所既有电力设备现状及低压线路梳理

煤改电电力增容项目采用电散热器代替燃煤锅炉,有效提高能源利用率,改善相关车站现有供电条件,降低供电事故率,降低线路自身损耗,节约电能,对改善沿线铁路职工的生产、生活环境具有重要意义;同时,该项目现场调查的顺利完成,凸显了西安院通号电化处设计人员吃苦耐劳的良好品质,以及过硬的专业技术素养,为大干100天,打赢收官战,确保完成年度目标作出积极贡献!